1. موٽر شافٽ ڪرنٽ ڇو پيدا ڪري ٿي؟

شافٽ ڪرنٽ هميشه وڏن موٽر ٺاهيندڙن ۾ هڪ گرم موضوع رهيو آهي. حقيقت ۾، هر موٽر ۾ شافٽ ڪرنٽ هوندو آهي، ۽ انهن مان گهڻا موٽر جي عام آپريشن کي خطرو نه ڪندا آهن. وڏي موٽر جي وائنڊنگ ۽ هائوسنگ جي وچ ۾ ورهايل ڪيپيسٽينس وڏو هوندو آهي، ۽ شافٽ ڪرنٽ ۾ بيئرنگ کي ساڙڻ جو امڪان تمام گهڻو هوندو آهي؛ متغير فريڪوئنسي موٽر جي پاور ماڊل جي سوئچنگ فريڪوئنسي وڌيڪ هوندي آهي، ۽ وائنڊنگ ۽ هائوسنگ جي وچ ۾ ورهايل ڪيپيسٽينس مان گذرندڙ هاءِ فريڪوئنسي پلس ڪرنٽ جي رڪاوٽ ننڍي هوندي آهي ۽ چوٽي ڪرنٽ وڏي هوندي آهي. بيئرنگ موونگ باڊي ۽ ريس وي پڻ آساني سان خراب ۽ خراب ٿي ويندا آهن.

عام حالتن ۾، هڪ ٽي-فيز سميٽريل ڪرنٽ هڪ ٽي-فيز اي سي موٽر جي ٽن-فيز سميٽريل وائنڊنگز مان وهندو آهي، جيڪو هڪ گول گھمندڙ مقناطيسي ميدان پيدا ڪندو آهي. هن وقت، موٽر جي ٻنهي ڇيڙن تي مقناطيسي ميدان هم آهنگ آهن، موٽر شافٽ سان ڪو به متبادل مقناطيسي ميدان ڳنڍيل ناهي، شافٽ جي ٻنهي ڇيڙن تي ڪو به امڪاني فرق ناهي، ۽ بيئرنگ ذريعي ڪو به ڪرنٽ نه وهندو آهي. هيٺ ڏنل حالتون مقناطيسي ميدان جي هم آهنگي کي ٽوڙي سگهن ٿيون، موٽر شافٽ سان هڪ متبادل مقناطيسي ميدان ڳنڍيل آهي، ۽ شافٽ ڪرنٽ کي متاثر ڪيو ويندو آهي.

شافٽ ڪرنٽ جا سبب:

(1) غير متناسب ٽي-مرحلي ڪرنٽ؛

(2) پاور سپلائي ڪرنٽ ۾ هارمونڪس؛

(3) خراب پيداوار ۽ تنصيب، روٽر جي سنڪيت جي ڪري غير مساوي هوا جو فرق؛

(4) ڌار ٿيندڙ اسٽيٽر ڪور جي ٻن نيم دائرن جي وچ ۾ هڪ خال آهي؛

(5) فين جي شڪل واري اسٽيٽر ڪور ٽڪرن جو تعداد مناسب طور تي نه چونڊيو ويو آهي.

خطرا: موٽر بيئرنگ جي مٿاڇري يا بال زنگ آلود ٿي ويندي آهي، مائڪرو پورس ٺاهيندي آهي، جيڪا بيئرنگ جي آپريشن جي ڪارڪردگي کي خراب ڪري ٿي، رگڙ جي نقصان ۽ گرمي جي پيداوار کي وڌائي ٿي، ۽ آخرڪار بيئرنگ کي سڙڻ جو سبب بڻجي ٿي.

روڪٿام:

(1) ڌڙڪندڙ مقناطيسي وهڪري ۽ پاور سپلائي هارمونڪس کي ختم ڪريو (جهڙوڪ انورٽر جي آئوٽ پُٽ پاسي تي اي سي ري ايڪٽر لڳائڻ)؛

(2) گرائونڊنگ نرم ڪاربن برش نصب ڪريو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته گرائونڊنگ ڪاربن برش قابل اعتماد طور تي گرائونڊ ٿيل آهي ۽ قابل اعتماد طور تي شافٽ سان رابطو ڪري ٿو انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته شافٽ جي صلاحيت صفر آهي؛

(3) موٽر ڊيزائن ڪرڻ وقت، سلائيڊنگ بيئرنگ جي بيئرنگ سيٽ ۽ بيس کي انسوليٽ ڪريو، ۽ رولنگ بيئرنگ جي ٻاهرئين انگوزي ۽ آخر واري ڍڪ کي انسوليٽ ڪريو.

2. پليٽو علائقن ۾ جنرل موٽر ڇو استعمال نٿا ڪري سگهجن؟

عام طور تي، موٽر گرمي کي ختم ڪرڻ لاءِ هڪ خود کولنگ فين استعمال ڪندو آهي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته اهو هڪ خاص ماحول جي درجه حرارت تي پنهنجي گرمي کي ڪڍي سگهي ٿو ۽ حرارتي توازن حاصل ڪري سگهي ٿو. جڏهن ته، پليٽو تي هوا پتلي آهي، ۽ ساڳئي رفتار گهٽ گرمي کي کڻي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري موٽر جو گرمي پد تمام گهڻو ٿيندو. اهو ياد رکڻ گهرجي ته تمام گهڻو گرمي پد موصليت جي زندگي کي تيزيءَ سان گهٽائي ڇڏيندو، تنهنڪري زندگي مختصر هوندي.

سبب 1: چرپر جي مفاصلي جو مسئلو. عام طور تي، پليٽو علائقن ۾ هوا جو دٻاءُ گهٽ هوندو آهي، تنهن ڪري موٽر جي موصليت جو فاصلو گهڻو پري هجڻ گهرجي. مثال طور، موٽر ٽرمينلز جهڙا بي نقاب حصا عام دٻاءُ هيٺ عام هوندا آهن، پر پليٽو ۾ گهٽ دٻاءُ هيٺ چنگاري پيدا ٿيندي.

سبب 2: گرمي جي خاتمي جو مسئلو. موٽر هوا جي وهڪري ذريعي گرمي کڻي ٿي. پليٽو ۾ هوا پتلي آهي، ۽ موٽر جو گرمي جي خاتمي جو اثر سٺو ناهي، تنهنڪري موٽر جو گرمي پد وڌي ٿو ۽ زندگي مختصر آهي.

سبب 3: لوبريڪٽنگ آئل جو مسئلو. موٽرن جا بنيادي طور تي ٻه قسم آهن: لوبريڪٽنگ آئل ۽ گريس. لوبريڪٽنگ آئل گهٽ دٻاءُ هيٺ بخارات بڻجي ويندو آهي، ۽ گريس گهٽ دٻاءُ هيٺ مائع ٿي ويندي آهي، جيڪو موٽر جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو.

سبب 4: ماحول جي گرمي پد جو مسئلو. عام طور تي، پليٽو علائقن ۾ ڏينهن ۽ رات جي وچ ۾ گرمي پد جو فرق وڏو هوندو آهي، جيڪو موٽر جي استعمال جي حد کان وڌيڪ هوندو آهي. تيز گرمي پد جي موسم ۽ موٽر جي گرمي پد ۾ واڌ موٽر جي موصليت کي نقصان پهچائيندي، ۽ گهٽ درجه حرارت پڻ موصليت کي خراب نقصان پهچائيندو.

اوچائي موٽر جي گرمي پد ۾ واڌ، موٽر ڪورونا (هاءِ وولٽيج موٽر) ۽ ڊي سي موٽر جي ڪميوٽيشن تي خراب اثر وجهي ٿي. هيٺيان ٽي پهلو نوٽ ڪرڻ گهرجن:

(1) اوچائي جيتري وڌيڪ هوندي، موٽر جو گرمي پد اوترو ئي وڌيڪ هوندو ۽ آئوٽ پُٽ پاور اوترو ئي گهٽ هوندي. جڏهن ته، جڏهن اوچائي ۾ واڌ سان گرمي پد گهٽجي ويندو آهي ته جيئن گرمي پد ۾ واڌ تي اوچائي جي اثر کي پورو ڪري سگهجي، ته موٽر جي ريٽيڊ آئوٽ پُٽ پاور تبديل نه ٿي سگهي.

(2) جڏهن پليٽوس ۾ هاءِ وولٽيج موٽر استعمال ڪيا وڃن، ته ڪورونا مخالف اپاءَ ورتا وڃن؛

(3) اوچائي ڊي سي موٽرز جي ڪميوٽيشن لاءِ سازگار نه آهي، تنهن ڪري ڪاربان برش مواد جي چونڊ تي ڌيان ڏيو.

3. موٽرن لاءِ هلڪي لوڊ هيٺ هلائڻ ڇو مناسب ناهي؟

موٽر لائيٽ لوڊ اسٽيٽ جو مطلب آهي ته موٽر هلي رهي آهي، پر ان جو لوڊ ننڍو آهي، ڪم ڪندڙ ڪرنٽ ريٽيڊ ڪرنٽ تائين نه ٿو پهچي ۽ موٽر هلائڻ واري حالت مستحڪم آهي.

موٽر لوڊ سڌو سنئون ان ميڪينيڪل لوڊ سان لاڳاپيل آهي جيڪو اهو هلائي ٿو. ان جو ميڪينيڪل لوڊ جيترو وڏو هوندو، اوترو ئي ان جو ڪم ڪندڙ ڪرنٽ وڌيڪ هوندو. تنهن ڪري، موٽر لائيٽ لوڊ اسٽيٽ جي سببن ۾ هيٺيان شامل ٿي سگهن ٿا:

1. ننڍو لوڊ: جڏهن لوڊ ننڍو هوندو آهي، ته موٽر ريٽيڊ ڪرنٽ ليول تائين نه پهچي سگهندي آهي.

2. مشيني لوڊ ۾ تبديليون: موٽر جي آپريشن دوران، مشيني لوڊ جو سائز تبديل ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري موٽر کي هلڪو لوڊ ڪيو ويندو آهي.

3. ڪم ڪندڙ پاور سپلائي وولٽيج ۾ تبديلي: جيڪڏهن موٽر جي ڪم ڪندڙ پاور سپلائي وولٽيج ۾ تبديلي اچي ٿي، ته اهو پڻ هلڪي لوڊ حالت جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

جڏهن موٽر هلڪي لوڊ هيٺ هلندي آهي، ته اهو سبب بڻجندو:

1. توانائي جي استعمال جو مسئلو

جيتوڻيڪ موٽر گهٽ توانائي استعمال ڪري ٿي جڏهن اها هلڪي لوڊ هيٺ هوندي آهي، ان جي توانائي جي استعمال جي مسئلي تي پڻ ڊگهي مدت جي آپريشن ۾ غور ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته موٽر جو پاور فيڪٽر هلڪي لوڊ هيٺ گهٽ هوندو آهي، موٽر جو توانائي جو استعمال لوڊ سان تبديل ٿيندو.

2. وڌيڪ گرم ٿيڻ جو مسئلو

جڏهن موٽر هلڪي لوڊ هيٺ هوندي آهي، ته اهو موٽر کي وڌيڪ گرم ڪري سگهي ٿو ۽ موٽر جي وائنڊنگ ۽ موصليت واري مواد کي نقصان پهچائي سگهي ٿو.

3. زندگيءَ جو مسئلو

هلڪو لوڊ موٽر جي زندگي کي گهٽائي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته موٽر جي اندروني حصن کي ڪٽڻ جي دٻاءُ جو شڪار هوندو آهي جڏهن موٽر گهڻي وقت تائين گهٽ لوڊ هيٺ ڪم ڪندي آهي، جيڪو موٽر جي سروس لائف کي متاثر ڪندو آهي.

4. موٽر جي اوور هيٽنگ جا ڪهڙا سبب آهن؟

1. گهڻو بار

جيڪڏهن ميڪيڪل ٽرانسميشن بيلٽ تمام تنگ آهي ۽ شافٽ لچڪدار نه آهي، ته موٽر گهڻي وقت تائين اوور لوڊ ٿي سگهي ٿي. هن وقت، موٽر کي ريٽيڊ لوڊ هيٺ هلائڻ لاءِ لوڊ کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.

2. سخت ڪم ڪندڙ ماحول

جيڪڏهن موٽر سج جي سامهون هجي، ماحول جو گرمي پد 40 ℃ کان وڌيڪ هجي، يا اهو خراب وينٽيليشن هيٺ هلي رهيو هجي، ته موٽر جو گرمي پد وڌي ويندو. توهان ڇانوَ لاءِ هڪ سادو شيڊ ٺاهي سگهو ٿا يا هوا ڦوڪڻ لاءِ بلور يا فين استعمال ڪري سگهو ٿا. توهان کي موٽر جي وينٽيليشن ڊڪٽ مان تيل ۽ مٽي ڪڍڻ تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي ته جيئن ٿڌي حالتن کي بهتر بڻائي سگهجي.

3. بجلي جي فراهمي جو وولٽيج تمام گهڻو يا تمام گهٽ آهي

جڏهن موٽر پاور سپلائي وولٽيج جي -5%-+10% جي حد اندر هلندي آهي، ته ريٽيڊ پاور کي تبديل نه ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن پاور سپلائي وولٽيج ريٽيڊ وولٽيج جي 10% کان وڌيڪ ٿي وڃي، ته ڪور مقناطيسي فلوڪس کثافت تيزي سان وڌي ويندي، لوهه جو نقصان وڌي ويندو، ۽ موٽر وڌيڪ گرم ٿي ويندي.

مخصوص معائنو جو طريقو بس وولٽيج يا موٽر جي ٽرمينل وولٽيج کي ماپڻ لاءِ اي سي وولٽميٽر استعمال ڪرڻ آهي. جيڪڏهن اهو گرڊ وولٽيج جي ڪري ٿئي ٿو، ته ان کي حل ڪرڻ لاءِ پاور سپلائي ڊپارٽمينٽ کي رپورٽ ڪيو وڃي؛ جيڪڏهن سرڪٽ وولٽيج ڊراپ تمام وڏو آهي، ته وڏي ڪراس سيڪشنل ايريا واري تار کي تبديل ڪيو وڃي ۽ موٽر ۽ پاور سپلائي جي وچ ۾ فاصلو گهٽايو وڃي.

4. پاور فيز ناڪامي

جيڪڏهن پاور فيز ٽٽي ويندو آهي، ته موٽر سنگل فيز ۾ هلندي، جنهن جي ڪري موٽر وائنڊنگ تيزي سان گرم ٿي ويندي ۽ ٿوري وقت ۾ سڙي ويندي. تنهن ڪري، توهان کي پهريان موٽر جي فيوز ۽ سوئچ کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، ۽ پوءِ فرنٽ سرڪٽ کي ماپڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪرڻ گهرجي.

5. گهڻي وقت کان استعمال ۾ نه ايندڙ موٽر کي استعمال ۾ آڻڻ کان اڳ ڇا ڪرڻ گهرجي؟

(1) اسٽيٽر ۽ وائنڊنگ مرحلن جي وچ ۾ ۽ وائنڊنگ ۽ زمين جي وچ ۾ موصليت جي مزاحمت کي ماپيو.

موصليت جي مزاحمت R کي هيٺ ڏنل فارمولا کي پورو ڪرڻ گهرجي:

آر > ان/(1000+پي/1000)(ايمΩ)

هڪ: موٽر وائنڊنگ جي ريٽيڊ وولٽيج (V)

پي: موٽر پاور (ڪلوواٽ)

Un＝380V، R＞0.38MΩ سان موٽرن لاءِ.

جيڪڏهن موصليت جي مزاحمت گهٽ آهي، ته توهان ڪري سگهو ٿا:

الف: موٽر کي سڪائڻ لاءِ 2 کان 3 ڪلاڪن تائين بغير لوڊ جي هلايو؛

ب: ريٽيڊ وولٽيج جي 10٪ جي گھٽ وولٽيج اي سي پاور کي وائنڊنگ ذريعي منتقل ڪريو يا ٽن مرحلن واري وائنڊنگ کي سيريز ۾ ڳنڍيو ۽ پوءِ ان کي خشڪ ڪرڻ لاءِ ڊي سي پاور استعمال ڪريو، ڪرنٽ کي ريٽيڊ ڪرنٽ جي 50٪ تي رکو؛

ج: گرم هوا موڪلڻ لاءِ پنکڙو استعمال ڪريو يا ان کي گرم ڪرڻ لاءِ حرارتي عنصر.

(2) موٽر صاف ڪريو.

(3) بيئرنگ گريس کي تبديل ڪريو.

6. توهان ٿڌي ماحول ۾ موٽر کي پنهنجي مرضي سان ڇو نه ٿا شروع ڪري سگهو؟

جيڪڏهن موٽر کي گهٽ درجه حرارت واري ماحول ۾ تمام گهڻي وقت تائين رکيو وڃي ته هيٺيان واقعا ٿي سگهن ٿا:

(1) موٽر جي موصليت ٽٽي پوندي؛

(2) بيئرنگ گريس منجمد ٿي ويندي؛

(3) تار جي جوڙ تي لڳل سولڊر پائوڊر ۾ تبديل ٿي ويندو.

تنهن ڪري، موٽر کي ٿڌي ماحول ۾ رکڻ وقت گرم ڪرڻ گهرجي، ۽ آپريشن کان اڳ وائنڊنگ ۽ بيئرنگ کي چيڪ ڪرڻ گهرجي.

7. موٽر جي غير متوازن ٽن مرحلن واري ڪرنٽ جا ڪهڙا سبب آهن؟

(1) غير متوازن ٽي-فيز وولٽيج: جيڪڏهن ٽي-فيز وولٽيج غير متوازن آهي، ته موٽر ۾ ريورس ڪرنٽ ۽ ريورس مقناطيسي ميدان پيدا ٿيندا، جنهن جي نتيجي ۾ ٽن-فيز ڪرنٽ جي غير مساوي ورڇ ٿيندي، جنهن جي ڪري هڪ فيز وائنڊنگ جو ڪرنٽ وڌي ويندو.

(2) اوور لوڊ: موٽر اوور لوڊ ٿيل آپريٽنگ حالت ۾ آهي، خاص طور تي جڏهن شروع ٿئي ٿي. موٽر اسٽيٽر ۽ روٽر جو ڪرنٽ وڌي ٿو ۽ گرمي پيدا ڪري ٿو. جيڪڏهن وقت ٿورو ڊگهو آهي، ته وائنڊنگ ڪرنٽ غير متوازن هجڻ جو تمام گهڻو امڪان آهي.

(3) موٽر جي اسٽيٽر ۽ روٽر وائنڊنگ ۾ خرابيون: ٽرن-ٽو-ٽرن شارٽ سرڪٽ، مقامي گرائونڊنگ، ۽ اسٽيٽر وائنڊنگ ۾ اوپن سرڪٽ اسٽيٽر وائنڊنگ جي هڪ يا ٻن مرحلن ۾ وڌيڪ ڪرنٽ جو سبب بڻجندا، جنهن جي ڪري ٽن مرحلن واري ڪرنٽ ۾ سنگين عدم توازن پيدا ٿيندو.

(4) غلط آپريشن ۽ سار سنڀال: آپريٽرن جي بجلي جي سامان جو باقاعدي معائنو ۽ سار سنڀال ڪرڻ ۾ ناڪامي موٽر کي بجلي ليڪ ڪرڻ، فيز مسنگ حالت ۾ هلائڻ، ۽ غير متوازن ڪرنٽ پيدا ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

8. 50Hz موٽر کي 60Hz پاور سپلائي سان ڇو نٿو ڳنڍي سگهجي؟

موٽر ڊيزائن ڪرڻ وقت، سلڪون اسٽيل شيٽون عام طور تي مقناطيسي وکر جي سنترپتي علائقي ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيون وينديون آهن. جڏهن پاور سپلائي وولٽيج مستقل هوندي آهي، ته فريڪوئنسي گهٽائڻ سان مقناطيسي وهڪري ۽ ايڪسائيٽيشن ڪرنٽ وڌندو، جنهن جي ڪري موٽر ڪرنٽ ۽ ٽامي جو نقصان وڌندو، ۽ آخرڪار موٽر جي گرمي پد ۾ اضافو ٿيندو. سخت حالتن ۾، ڪوئل جي اوور هيٽنگ سبب موٽر سڙي سگهي ٿي.

9. موٽر فيز نقصان جا ڪهڙا سبب آهن؟

بجلي جي فراهمي:

(1) خراب سوئچ رابطو؛ نتيجي ۾ غير مستحڪم بجلي جي فراهمي

(2) ٽرانسفارمر يا لائن جو ڪٽجڻ؛ جنهن جي نتيجي ۾ بجلي جي منتقلي ۾ خلل پوي ٿو.

(3) فيوز ڦاٽو. فيوز جي غلط چونڊ يا غلط انسٽاليشن استعمال دوران فيوز ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

موٽر:

(1) موٽر ٽرمينل باڪس جا اسڪرو ڍِلا ۽ خراب رابطي ۾ آهن؛ يا موٽر جو هارڊويئر خراب ٿي ويو آهي، جهڙوڪ ٽٽل ليڊ وائر.

(2) خراب اندروني وائرنگ ويلڊنگ؛

(3) موٽر جو وائنڊنگ ٽٽل آهي.

10. موٽر ۾ غير معمولي وائبريشن ۽ شور جا ڪهڙا سبب آهن؟

مشيني پهلو:

(1) موٽر جا فين بليڊ خراب ٿي ويا آهن يا فين بليڊ کي مضبوط ڪندڙ اسڪرو ڍڪيل آهن، جنهن جي ڪري فين بليڊ فين بليڊ جي ڍڪ سان ٽڪرائجي ٿو. ان مان پيدا ٿيندڙ آواز ٽڪراءَ جي شدت جي لحاظ کان حجم ۾ مختلف هوندو آهي.

(2) بيئرنگ جي خراب ٿيڻ يا شافٽ جي غلط ترتيب جي ڪري، موٽر روٽر هڪ ٻئي سان رگڙندو جڏهن اهو انتهائي غير معمولي هوندو، جنهن جي ڪري موٽر زور سان وائبريٽ ٿيندي ۽ غير مساوي رگڙ جا آواز پيدا ڪندي.

(3) موٽر جا اينڪر بولٽ ڍلا آهن يا ڊگهي عرصي تائين استعمال جي ڪري بنياد مضبوط نه آهي، تنهن ڪري موٽر برقي مقناطيسي ٽورڪ جي عمل هيٺ غير معمولي وائبريشن پيدا ڪري ٿي.

(4) موٽر جيڪا گهڻي وقت کان استعمال ٿي رهي آهي، ان ۾ بيئرنگ ۾ لوبريڪٽنگ آئل جي کوٽ يا بيئرنگ ۾ اسٽيل بالز کي نقصان پهچڻ جي ڪري خشڪ گرائنڊنگ ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري موٽر بيئرنگ چيمبر ۾ غير معمولي سِسنگ يا گِرگنگ جا آواز اچن ٿا.

برقي مقناطيسي پهلو:

(1) غير متوازن ٽي-فيز ڪرنٽ؛ موٽر عام طور تي هلندي غير معمولي شور اوچتو ظاهر ٿئي ٿو، ۽ لوڊ هيٺ هلڻ دوران رفتار تمام گهٽجي ويندي آهي، جنهن ڪري گهٽ گوڙ ٿيندو آهي. اهو غير متوازن ٽي-فيز ڪرنٽ، گهڻي لوڊ يا سنگل فيز آپريشن جي ڪري ٿي سگهي ٿو.

(2) اسٽيٽر يا روٽر وائنڊنگ ۾ شارٽ سرڪٽ فالٽ؛ جيڪڏهن موٽر جو اسٽيٽر يا روٽر وائنڊنگ عام طور تي هلي رهيو آهي، شارٽ سرڪٽ فالٽ يا ڪيج روٽر ٽٽي ويو آهي، ته موٽر هڪ تيز ۽ گهٽ همنگ آواز ڪندو، ۽ جسم وائبريٽ ڪندو.

(3) موٽر اوورلوڊ آپريشن؛

(4) مرحلي جو نقصان؛

(5) ڪيج روٽر ويلڊنگ وارو حصو کليل آهي ۽ ٽٽل بارن جو سبب بڻجندو آهي.

11. موٽر شروع ڪرڻ کان اڳ ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي؟

(1) نئين نصب ٿيل موٽرن يا موٽرن لاءِ جيڪي ٽن مهينن کان وڌيڪ عرصي کان سروس کان ٻاهر آهن، موصليت جي مزاحمت کي 500 وولٽ ميگوهم ميٽر استعمال ڪندي ماپڻ گهرجي. عام طور تي، 1 kV کان گهٽ وولٽيج ۽ 1,000 kW يا گهٽ جي گنجائش واري موٽرن جي موصليت جي مزاحمت 0.5 ميگوهم کان گهٽ نه هجڻ گهرجي.

(2) چيڪ ڪريو ته ڇا موٽر ليڊ تار صحيح طرح سان ڳنڍيل آهن، ڇا مرحلي جي ترتيب ۽ گردش جي هدايت گهرجن کي پورو ڪري ٿي، ڇا گرائونڊنگ يا صفر ڪنيڪشن سٺو آهي، ۽ ڇا تار ڪراس سيڪشن گهرجن کي پورو ڪري ٿو.

(3) چيڪ ڪريو ته ڇا موٽر فاسٽننگ بولٽ ڍلا آهن، ڇا بيرنگ ۾ تيل جي کوٽ آهي، ڇا اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ خال مناسب آهي، ۽ ڇا خال صاف ۽ ملبي کان پاڪ آهي.

(4) موٽر جي نالي جي پليٽ ڊيٽا جي مطابق، چيڪ ڪريو ته ڇا ڳنڍيل پاور سپلائي وولٽيج هڪجهڙائي رکي ٿو، ڇا پاور سپلائي وولٽيج مستحڪم آهي (عام طور تي قابل اجازت پاور سپلائي وولٽيج جي وهڪري جي حد ±5٪ آهي)، ۽ ڇا وائنڊنگ ڪنيڪشن صحيح آهي. جيڪڏهن اهو هڪ قدم-ڊائون اسٽارٽر آهي، ته اهو پڻ چيڪ ڪريو ته ڇا شروعاتي سامان جي وائرنگ صحيح آهي.

(5) چيڪ ڪريو ته ڇا برش ڪميوٽٽر يا سلپ رنگ سان سٺي رابطي ۾ آهي، ۽ ڇا برش جو دٻاءُ ٺاهيندڙ جي ضابطن کي پورو ڪري ٿو.

(6) موٽر روٽر ۽ هلندڙ مشين جي شافٽ کي گھمائڻ لاءِ پنهنجا هٿ استعمال ڪريو ته ڇا گردش لچڪدار آهي، ڇا ڪو جامنگ، رگڙ يا بور سوئيپنگ آهي.

(7) چيڪ ڪريو ته ٽرانسميشن ڊيوائس ۾ ڪو نقص آهي، جهڙوڪ ٽيپ تمام تنگ آهي يا تمام گهڻو ڍلو ۽ ڇا اهو ٽٽل آهي، ۽ ڇا ڪپلنگ ڪنيڪشن برقرار آهي.

(8) چيڪ ڪريو ته ڪنٽرول ڊيوائس جي گنجائش مناسب آهي، ڇا پگھلڻ جي گنجائش گهرجن کي پورو ڪري ٿي ۽ ڇا انسٽاليشن مضبوط آهي.

(9) چيڪ ڪريو ته شروعاتي ڊوائيس جي وائرنگ صحيح آهي، ڇا حرڪت ڪندڙ ۽ جامد رابطا سٺي رابطي ۾ آهن، ۽ ڇا تيل ۾ ٻڏل شروعاتي ڊوائيس ۾ تيل جي کوٽ آهي يا تيل جو معيار خراب ٿي ويو آهي.

(10) چيڪ ڪريو ته موٽر جو وينٽيليشن سسٽم، کولنگ سسٽم ۽ لوبريڪيشن سسٽم نارمل آهن يا نه.

(11) چيڪ ڪريو ته ڇا يونٽ جي چوڌاري ڪو ملبو آهي جيڪو آپريشن ۾ رڪاوٽ بڻجي ٿو، ۽ ڇا موٽر ۽ هلندڙ مشين جو بنياد مضبوط آهي.

12. موٽر بيئرنگ جي گرم ٿيڻ جا ڪهڙا سبب آهن؟

(1) رولنگ بيئرنگ صحيح طرح سان نصب نه ٿيل آهي، ۽ فٽ برداشت تمام تنگ يا تمام گهڻو ڍلو آهي.

(2) موٽر جي ٻاهرين بيئرنگ ڍڪ ۽ رولنگ بيئرنگ جي ٻاهرين دائري جي وچ ۾ محوري ڪليئرنس تمام ننڍو آهي.

(3) بال، رولر، اندروني ۽ ٻاهرين ڇلا، ۽ بال ڪيج سخت خراب آهن يا ڌاتو ڇلڪي رهيو آهي.

(4) موٽر جي ٻنهي پاسن تي آخري ڍڪ يا بيئرنگ ڍڪ صحيح طرح سان نصب نه آهن.

(5) لوڊر سان ڪنيڪشن خراب آهي.

(6) چکنائي جي چونڊ يا استعمال ۽ سار سنڀال غلط آهي، چکنائي خراب معيار جي آهي يا خراب ٿي وئي آهي، يا ان ۾ مٽي ۽ نجاست ملي وئي آهي، جنهن جي ڪري بيئرنگ گرم ٿي ويندي.

انسٽاليشن ۽ چڪاس جا طريقا

بيئرنگن کي چيڪ ڪرڻ کان اڳ، پهريان بيئرنگن جي اندر ۽ ٻاهر ننڍڙن ڍڪن مان پراڻو لوبريڪٽنگ آئل ڪڍو، پوءِ برش ۽ پيٽرول سان بيئرنگن جي اندر ۽ ٻاهر ننڍڙن ڍڪن کي صاف ڪريو. صفائي کان پوءِ، برسٽلز يا ڪپهه جي ڌاڳي کي صاف ڪريو ۽ بيئرنگن ۾ ڪو به نه ڇڏيو.

(1) صفائي کان پوءِ بيرنگ جو احتياط سان معائنو ڪريو. بيرنگ صاف ۽ برقرار هجڻ گهرجن، بغير گرم ٿيڻ، ڦاٽن، ڇلڻ، نالي جي نجاست وغيره جي. اندروني ۽ ٻاهرين ريس وي هموار هجڻ گهرجن ۽ صفائي قابل قبول هجڻ گهرجي. جيڪڏهن سپورٽ فريم ڍلو آهي ۽ سپورٽ فريم ۽ بيرنگ سليپ جي وچ ۾ رگڙ پيدا ڪري ٿو، ته هڪ نئون بيرنگ تبديل ڪيو وڃي.

(2) بيرنگ کي چڪاس کان پوءِ جام ٿيڻ کان سواءِ لچڪدار طريقي سان گھمڻ گهرجي.

(3) چيڪ ڪريو ته بيرنگ جا اندروني ۽ ٻاهرين ڍڪ پائڻ کان خالي آهن. جيڪڏهن پائڻ آهي ته سبب ڳوليو ۽ ان سان ڊيل ڪريو.

(4) بيئرنگ جي اندروني آستين کي شافٽ سان مضبوطيءَ سان فٽ ٿيڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ ان سان ڊيل ڪرڻ گهرجي.

(5) نوان بيرنگ گڏ ڪرڻ وقت، بيرنگ کي گرم ڪرڻ لاءِ آئل هيٽنگ يا ايڊي ڪرنٽ طريقو استعمال ڪريو. گرم ڪرڻ جو گرمي پد 90-100 ℃ هجڻ گهرجي. بيرنگ جي سليو کي موٽر شافٽ تي تيز گرمي پد تي رکو ۽ پڪ ڪريو ته بيرنگ جاءِ تي گڏ ٿيل آهي. بيرنگ کي نقصان پهچائڻ کان بچڻ لاءِ بيرنگ کي ٿڌي حالت ۾ نصب ڪرڻ سختي سان منع آهي.

13. موٽر جي موصليت جي مزاحمت گهٽ هجڻ جا ڪهڙا سبب آهن؟

جيڪڏهن موٽر جي موصليت مزاحمت جي قيمت جيڪا گهڻي وقت کان هلندڙ، ذخيرو ٿيل يا اسٽينڊ بائي موڊ ۾ آهي، ضابطن جي گهرجن کي پورو نه ڪري ٿي، يا موصليت مزاحمت صفر آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته موٽر جي موصليت خراب آهي. سبب عام طور تي هيٺيان آهن:
(1) موٽر نم آهي. نم ماحول جي ڪري، پاڻي جا ڦڙا موٽر ۾ ڪري پون ٿا، يا ٻاهرين وينٽيليشن ڊڪٽ مان ٿڌي هوا موٽر تي حملو ڪري ٿي، جنهن جي ڪري موصليت نم ٿي ويندي آهي ۽ موصليت جي مزاحمت گهٽجي ويندي آهي.

(2) موٽر وائنڊنگ پراڻي ٿي رهي آهي. اهو خاص طور تي انهن موٽرن ۾ ٿئي ٿو جيڪي ڊگهي عرصي کان هلن ٿيون. پراڻي وائنڊنگ کي ٻيهر وارنشنگ يا ريوائنڊنگ لاءِ وقت تي ڪارخاني ڏانهن موٽڻ جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته نئين موٽر کي تبديل ڪيو وڃي.

(3) وائنڊنگ تي تمام گهڻي مٽي آهي، يا بيئرنگ مان سخت تيل نڪري رهيو آهي، ۽ وائنڊنگ تيل ۽ مٽي سان داغدار آهي، جنهن جي نتيجي ۾ موصليت جي مزاحمت گهٽجي وئي آهي.

(4) ليڊ وائر ۽ جنڪشن باڪس جي موصليت خراب آهي. تارن کي ٻيهر ويڙهو ۽ ٻيهر ڳنڍيو.

(5) سلپ رنگ يا برش ذريعي اڇلايل ڪنڊڪٽو پائوڊر وائنڊنگ ۾ ڪري ٿو، جنهن جي ڪري روٽر جي موصليت جي مزاحمت گهٽجي ٿي.

(6) موصليت مشيني طور تي خراب ٿي وئي آهي يا ڪيميائي طور تي زنگ آلود ٿي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ وائنڊنگ گرائونڊ ٿي وئي آهي.
علاج
(1) موٽر بند ٿيڻ کان پوءِ، هيٽر کي نمي واري ماحول ۾ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن موٽر بند ڪئي ويندي آهي، نمي جي ڪنسنيشن کي روڪڻ لاءِ، اينٽي ڪولڊ هيٽر کي وقت تي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن موٽر جي چوڌاري هوا کي ماحول جي گرمي پد کان ٿورو وڌيڪ گرمي پد تي گرم ڪري سگهجي ته جيئن مشين ۾ نمي کي ٻاهر ڪڍي سگهجي.

(2) موٽر جي گرمي پد جي نگراني کي مضبوط ڪريو، ۽ تيز گرمي پد واري موٽر لاءِ وقت تي ٿڌي ڪرڻ جا اپاءَ وٺو ته جيئن تيز گرمي پد جي ڪري وائنڊنگ کي تيزيءَ سان عمر وڌڻ کان روڪيو وڃي.

(3) موٽر جي سار سنڀال جو سٺو رڪارڊ رکو ۽ موٽر جي وائنڊنگ کي مناسب سار سنڀال جي چڪر اندر صاف ڪريو.

(4) سار سنڀال جي عملي لاءِ سار سنڀال جي عمل جي تربيت کي مضبوط بڻايو وڃي. سار سنڀال جي دستاويز پيڪيج قبوليت واري نظام کي سختي سان لاڳو ڪيو وڃي.

مختصر ۾، خراب موصليت واري موٽرن لاءِ، اسان کي پهريان انهن کي صاف ڪرڻ گهرجي، ۽ پوءِ چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا موصليت خراب ٿي وئي آهي. جيڪڏهن ڪو نقصان نه آهي، ته انهن کي سڪايو. سڪي وڃڻ کان پوءِ، موصليت جي وولٽيج کي جانچيو. جيڪڏهن اهو اڃا تائين گهٽ آهي، ته سار سنڀال لاءِ فالٽ پوائنٽ ڳولڻ لاءِ ٽيسٽ طريقو استعمال ڪريو.

انهوئي منگٽينگ مستقل-مقناطيسي مشينري ۽ بجلي جو سامان ڪمپني لميٽيڊ (https://www.mingtengmotor.com/)مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽرن جو هڪ پيشه ور ٺاهيندڙ آهي. اسان جي ٽيڪنيڪل سينٽر ۾ 40 کان وڌيڪ آر اينڊ ڊي اهلڪار آهن، جيڪي ٽن شعبن ۾ ورهايل آهن: ڊيزائن، پروسيس، ۽ ٽيسٽنگ، مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽرن جي تحقيق ۽ ترقي، ڊيزائن، ۽ پروسيس جدت ۾ ماهر. موٽر ڊيزائن ۽ پيداوار جي عمل دوران، پيشه ورانه ڊيزائن سافٽ ويئر ۽ خود ترقي يافته مستقل مقناطيس موٽر خاص ڊيزائن پروگرامن کي استعمال ڪندي، اسان موٽر جي ڪارڪردگي ۽ استحڪام کي يقيني بڻائينداسين ۽ صارف جي حقيقي ضرورتن ۽ مخصوص ڪم ڪندڙ حالتن مطابق موٽر جي توانائي جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائينداسين.

ڪاپي رائيٽ: هي مضمون اصل لنڪ جو ٻيهر ڇاپو آهي:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

هي مضمون اسان جي ڪمپني جي خيالن جي نمائندگي نٿو ڪري. جيڪڏهن توهان جا مختلف رايا يا خيال آهن، مهرباني ڪري اسان کي درست ڪريو!